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这已经是近三个月来她丢的第四辆自行车了回

文章出处:未知 人气:发表时间:2021-01-07 04:16

  自行车仍是大多数市民上班或出行的交通工具。对于自行车失窃,“骑车族”再熟悉不过了,而终,这些丢失的车子大都流向了二手自行车市场。近日,记者从买车到卖车,对省城的二手自行车市场进行了暗访。

  家住花园小区四区的郭女士给本报打来电线日上午上完网出来打算回家时,发现自己放在网吧门口的自行车又没有了,这已经是近三个月来她丢的第四辆自行车了。

  而略显“老到”的市民吕先生丢车后的个想法,就是到附近的二手自行车市场转一圈。“这样一来可以再挑上一辆,二来顺便看看丢失的车子是不是重新‘流通’到了这里”。果不其然,9月8日下午吕先生的“爱车”在华信路的单位门口不翼而飞,回火炉第二天,他来到位于姚家镇物资调剂市场内的二手自行车市场打算再买一辆,谁知果真发现了自己丢的车子,后来在姚家派出所民警的帮助下把车子要了回来。

  吕先生能重新要回车子应该是比较幸运的,而更多的市民只能眼巴巴地看着自己丢失的车子被摆卖。报警后由于没有发票等证明自己就是车主,即使民警来了也很难解决。

  记者调查发现,众多市民买新车时一般会到价钱实惠的路边店购买,井式炉回火炉很少会选择价钱偏贵的正规大商场。而这些路边店售出新车时很少给顾客开发票,由此“造就”了大批无法确定车主的“黑车”。两个星期前,记者来到了自行车专卖店比较集中的南北历山街,在一家专卖店花了130元买了辆单车。

  “开什么玩笑,在这儿买车子哪有开发票的。”店老板很爽快地说。在记者的要求下他只给开了张皱巴巴的收据,上面连个正规的印章都没有。如果车子丢了拿这个去做证明,估计是不太可能。

  9月10日,记者骑着新买不久的车子来到了姚家二手自行车市场,墙上一面派出所悬挂的“严禁收赃车”的警示牌已经倾斜。在一个“高价收车”的广告牌下记者停了下来。

  自始至终,店老板始终未向记者问起车子有没有发票的问题。附近一个摊点麻利地以35元的价钱就从一小伙那里收到了一辆半成新的车子,店主也没向小伙子索要车子的发票等票据。

  花35元钱买进的车子经过刷洗、喷漆后便焕然一新,十几分钟后店主刚刚收进的自行车便排在了摆卖的自行车里面。记者上前问了一下价钱:80块钱,还能商量!转眼间,“美容”后的自行车就身价倍增。

  在姚家二手自行车市场内,前来买车卖车的人络绎不绝。很多市民丢车丢怕了,后直接就选择买辆旧车骑,即使没了也不心疼。这样在一定程度上从需求上捧火了二手自行车市场。井式炉而高额的利润是二手自行车市场经久不衰的主要原因。为赚钱,一些店主不问青红皂白收购旧车,使盗窃者有了可乘之机。一辆旧车美容后再卖出甚至比卖新车还赚钱,很多自行车专卖店也都顺便做起了卖旧车的生意,有些修车点也收车卖车。总的说来,二手自行车市场在城市遍地开花。

  历下工商局姚家工商所的董女士告诉记者,井式炉在给这些自行车销售点发放营业执照时,上面只注明“自行车零售”,至于他们是不是在零售时还收购车子,工商部门很难界定。对于那些流动的收车点,更是根本无法管理。

  而派出所的一位民警则说,如何管理二手自行车市场已经成了他们的一个老大难问题。自行车分布广、数量多,造成的偷车案不好侦破。从另一个方面讲,回火炉有偷盗自行车的人,就会有销赃人;买黑车的人多,偷车的人也就多。对此,警方除了开展专项打击活动外,平时只能依靠社会力量,像保安、看车人什么的。派出所目前只能定期对这些收车卖车的店主进行思想教育,严禁收售那些来路不明的自行车。

  记者从交警部门了解到,国家虽然还未废止自行车挂牌上路的法规,但是目前几乎没有自行车去挂牌打钢印。现在的自行车已经不是七八十年代家里的“三大件”,在价值上已经和普通商品没有区别,警方不可能像管理机动车那样投入如此大的人力、物力。自行车无序的管理状态,也使得二手自行车市场的管理陷入困境。

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